Льготы собираются сделать полностью адресными. При этом льготников разделят на две категории: социальных и профессиональных. К первой будут отнесены ветераны и инвалиды, которым предоставят право на 25 бесплатных поездок ежемесячно. Профессиональным льготникам, среди которых, например, военнослужащие, милиционеры, разрешат ездить больше — 52 раза. Как утверждали московские гости, эти цифры взяты не с потолка, а получены в результате эксперимента на столичном пассажирском транспорте. То есть именно столько и даже меньше поездок совершают в месяц среднестатистические льготники. «Профессионалам», скорее всего, будут выдаваться проездные (цена этого документа обычно определяется из расчета 50 поездок в месяц). А социальным льготникам, видимо, будут выдавать причитающиеся денежные суммы или специальные талоны через собесы. Суть реформы: заставить платить транспортникам за льготы те структуры, которые должны это делать, а также уйти от системы трансфертов, ведь на местах их часто используют совсем не на те цели. Судя по последним высказываниям Владимира Путина, после доработки правительством этот законопроект ожидает скорое прохождение через Думу.