Если в феврале их доля составляла 27 процентов от общего количества, то в октябре — всего 21 процент. Это стало известно, когда транспортники подвели итоги проведенного недавно мониторинга омских маршрутов. Правда, несколько увеличилось число льготников (отчего транспортникам не легче), а также граждан, приобретающих проездные. Однако самыми быстрыми темпами шел прирост обыкновенных «зайцев». Насколько это обстоятельство смазало экономический эффект от повышения тарифов, департамент транспорта особо не распространяется. Однако очевидно, что подорожание билетов не отразилось на состоянии парка автобусов, трамваев и троллейбусов, который успешно продолжает стареть. Закрытие после введения зимнего расписания шести маршрутов руководители департамента объясняют именно нехваткой «транспортных единиц». В этом году были списаны очередные 47 машин. Всего же на 124-х омских маршрутах сейчас, по словам транспортников, работают 634 автобуса, 167 троллейбусов и 65 трамваев. Проведение мониторинга, утверждают чиновники, позволило значительно перераспределить «единицы», усилив самые напряженные маршруты за счет менее востребованных.