В свою 155 навигацию Иртышское пароходство вошло с большой кадровой проблемой: экипажи судов скоростного флота, который должен обслуживать «садовые» маршруты, укомплектованы не полностью. К началу мая на скоростном флоте осталось 18 капитанов на 32 судна, уволилась часть судовых механиков. Специалисты высшей квалификации перешли на работу в Ханты-Мансийское окружное пассажирское управление. Руководство омского пароходства переводит на скоростные суда кадры с других теплоходов и возлагает надежды на стажеров, завершающих обучение. Вскоре планируется спуск на воду еще семи дополнительных судов, экипаж которых тоже не укомплектованы.