Поводом для проведения незапланированных ремонтных работ стало ЧП, случившееся в декабре прошлого года на тюменском севере. По рассказам очевидцев, при взлете пилот АН-ЗТ проигнорировал сигнал о неисправности в двигателе. В результате уже в воздухе двигатель заклинило и самолет совершил вынужденную посадку в снег, при этом изрядно помяв винт. В ходе дальнейшего разбирательства выяснилось, что причиной ЧП стал заводской дефект, допущенный при сборке двигателя ТВД-20. Тут же было отдано распоряжение о запрете полетов еще на трех машинах АН-ЗТ. За четыре месяца специалистам МПО им. Баранова удалось вернуть двигателям первоначальную надежность и отработать технологию, исключающую в дальнейшем повторения подобных инцидентов. По предварительным данным, авиаторы не будут предъявлять финансовые претензии за четырехмесячный простой машин, в обиде на «барановцев» только их партнеры по проекту модернизации АН-2 в АН-3 — специалисты авиазавода ПО «Полет». Их раздражают вопросы клиентов и потенциальных партнеров по поводу декабрьского инцидента. Ведь в итоге это может в целом повлиять на имидж АН-ЗТ омской сборки — на модернизацию этой машины сейчас активно претендуют и другие авиазаводы Сибири…