Если не всю машину, то по крайней мере ее двигатель ТВД-20 — первенец нашего моторостроительного КБ. Дело в том, что в настоящее время омичи готовят документацию в российский авиарегистр, чтобы получить «добро» на серийное производство двигателя с увеличенным до семи тысяч летных часов ресурсом. Проведенные же разборка и дефектация «самого опытного» из ТВД-20 могли бы сыграть решающее значение для ОМКБ.
Учитывая эти обстоятельства, началась проработка возможных вариантов возвращения «аннушки» на родину. По оценкам специалистов, переправка с Южного полюса обойдется в довольно красивую сумму: примерно миллион американских долларов…