На коллегии в администрации города главный архитектор Омска Альберт Каримов предложил целый трактат из корректировок к генеральному плану застройки областного центра. Созданный тридцать лет назад, этот план безнадежно устарел. Как образно заметил мэр, наши коррективы — это «блокнот агитатора», — кивнул Каримов на плод трудов коллектива архитекторов и порекомендовал размножить его и раздать депутатам горсовета.
Не преминул Каримов и отметить свои заслуги перед омичами. напомнив, что «ни один город, кроме нашего, не воспринимается так цельно, как единый архитектурный комплекс». Одна из главных идей: сохранение и реконструкция жилого фонда. Того самого, что по старому генплану давно должен был быть снесен. Огромные массивы, давно отжившие свой срок, согласно предложенным корректировкам должны ремонтироваться.
Посетовал главный архитектор и на дороги, за которые его каждый омич не раз в день недобрым словом вспоминает. Каримов отметил высокий рост «процесса автомобилизации». И то сказать: по старому плану к сегодняшнему дню количество автотраспорта должно было вырасти на два процента, а по факту — превысило пятнадцать процентов. Видимо, количество транспорта и стало причиной вечных пробок, а вовсе не то, что даже — в новых районах города пропускная способность улиц катастрофически мала.
Своим «ноу-хау» г-н Каримов назвал долгосрочные сценарии застройки города. Хотя долгосрочные сценарии — вещь саман безответственная и давно нашим людям известная. Из их разряда — «Каждому отдельную квартиру к 2000-му году», или того чище -«Коммунизм к 1980-му». С кого теперь за эти долгосрочные проекты спросишь? Поэтому главный архитектор, смело глядя в будущее, говорил о метрополитене, окружной дороге, заводе по переработке мусора, обновленных коммуникациях, новом аэропорте и железной дороге до Тары. Отвечать-то Каримову за все эти проекты не придется. О том, что кресло его сильно шатается, Евгений Белов неоднократно заявлял публично. Не удержался от этого и на коллегии, признав, что корректировать градостроительство все-таки необходимо, независимо от того, кто будет работать главным архитектором. Правда, улицы от этого шире не станут. Да и реконструированные хрущобы как место проживания людей состоятельных не привлекут, даже если канализация там будет работать без перебоев.