Пока самолеты подобного класса могли совершать посадку и взлетать только в холодное время года. Длина взлетной полосы не позволяла Ил-76 взлетать летом, ведь при повышении температуры тяга двигателей уменьшается. К тому же в Омском аэропорту, имеющем статус международного, хотели бы, как и раньше, обслуживать международные рейсы, Улан-Батор — Москва в частности, которые выполняются на самолетах А-310. Для их обслуживания, как и для приема Ил-76 летом, необходимо удлинить взлетную полосу на 400 метров. Партнером Омского аэропорта в ее реконструкции выступил Омскпромстройбанк. Предполагается, что строители весь объем работ выполнят с апреля до сентября. Они будут вестись преимущественно в ночные и утренние часы, чтобы аэропорт работал в прежнем режиме. Возможно, изменится время взлета и посадки некоторых рейсов. Самолеты малого класса и часть грузовых на период строительства будут взлетать с грунтовой взлетной полосы. Реконструкция, по расчетам экономистов, окупится в срок от пяти до семи лет. Но уже осенью аэропорт станет обслуживать больше самолетов, а у омичей расширится география полетов.