Появившийся на свет путем модификации АН-2, он не только продолжил жизнь самой распространенной в советские времена маши- . ны малой авиации, но и фактически занял доселе пустовавшую нишу уже обновленным и улучшенным по техническим характеристикам.
Потребность в такой технике в многовариантном исполнении растет. АН-3 уже успешно работает в северных широтах России, сейчас объединение имеет ряд заявок от будущих потребителей. А полет в прошлом году в Антарктиду явился самой лучшей рекламой для небесного новичка, несмотря ни на какие пиаровские колкости, ведь продвижение продукции на рынок — дело всегда жесткое. И вот — второй взлет интереса кАН-3. Недавно принято решение вернуть машину с Южного полюса в Омск, чтобы подготовить ее к очередному путешествию — теперь уже на Северный полюс. Так омская «Аннушка» типа ЗТ должна облететь землю с «пяток» до самой «макушки». Высокая цель для одномоторного легкого самолета.