На последнем комитете горсовета по вопросам ЖКХ и транспорта представители мэрии без особого энтузиазма рассказывали народным избранникам о том, как они пополняют нищий городской бюджет за счёт налогов от маршруток. Ничего нового сказано не было: рейды проводятся с ГИБДД, налоговой службой, даже удалось через арбитражный суд добиться того, что один из перевозчиков, работающий без договора с городской администрацией, ушёл с маршрута. Однако заместитель руководителя УФНС России по Омской области Вера Чурикова не разделяла подобного оптимизма: «Мы уже неоднократно предлагали внести изменения в договор (между газелистами и мэрией — ред.). К примеру, заставить предпринимателей заключать договоры со своими работниками. Или же нормально проводить предрейсовые медицинские осмотры. Недавно мы проверили эту систему, и оказалось, что медики вообще не проводили осмотров либо осмативали неизвестных лиц, не указывая их фамилии. Что же касается рейдов, то это как из пушки по воробьям: чтобы доказать незаконную предпринимательскую деятельность, нам нужно оформить минимум два протокола на одного и того же человека».
Вдохновившись вышесказанным, депутаты начали сыпать предложениями. «Давайте каждый год продавать маршруты — это же реальные деньги. Борьба, рейды — мы уже это проходили, а толку?» — вопрошал Александр Иванов. Два варианта решения этой проблемы поступило от депутата Юрия Федотова. С одной стороны, он предложил договориться с РЭК о том, чтобы каждому предпринимателю утверждался свой тариф, но только после того, как тот отчитается о сумме уплаченных налогов. «Изучите опыт других городов, где нет «газелей» или же они есть, но платят немаленькие суммы в городской бюджет. Как же другие города смогли добиться этого?» — выдал второе предложение Федотов. Коммунист Геннадий Дроздов оказался лаконичным: «Проблему можно решить только при одном условии -желании городской администрации сделать это!». До ноября чиновники мэрии должны будут рассмотреть все предложения депутатов.